VEILLE ACHATS · NOVEMBRE 2026
Transport : contrôler les surcharges et préparer le carbone 2027.
Édition publiée le 01/11/2026 · 4 pages
01 / SYNTHÈSE
La note DGEC du 23 octobre montre un gazole légèrement inférieur à fin septembre, mais toujours élevé sur un an. Les prix de services restent ceux du deuxième trimestre, faute de nouveau résultat publié dans les sources vérifiées. Lecture ANYWAY : séparer énergie, service et carbone pour négocier le coût complet des flux.
Gazole au détail
2,3515 €/L TTCsemaine référencée 23 octobre 2026
+0,2 % sur la semaine ; +51,3 % vs 17 octobre 2025Transport et entreposage BtoB
118,4 indice, base 100 en 20212e trimestre 2026
+3,0 % sur un trimestre ; +4,0 % sur un anGazole : des variations dans les deux sens
À 2,3515 €/L TTC le 23 octobre, le gazole baisse de 0,81 % par rapport au 25 septembre, calcul ANYWAY, mais augmente de 0,2 % sur la dernière semaine selon la DGEC. Contrôler les dates de référence avant d'accepter une répercussion uniforme. [2]
Fret : un repère trimestriel à utiliser avec prudence
Le dernier IPSE vérifié reste le T2 2026 : fret routier BtoB +4,1 % sur le trimestre. Ce résultat publié en août ne mesure pas les prix d'octobre. Lecture ANYWAY : remettre en concurrence un panier de flux comparable et demander des justificatifs propres aux lignes. [1]
02 / MARCHÉS & TENDANCES
Les repères de cette édition.
Chaque repère conserve son unité, sa période et son périmètre. Un indice ou un cours de gros ne remplace pas une offre fournisseur.
Gazole au détail [2]
semaine référencée 23 octobre 2026
+0,2 % sur la semaine ; +51,3 % vs 17 octobre 2025
DGEC ; France métropolitaine hors Corse
Prix moyen au détail ; ni prix professionnel net ni indice CNR.Transport et entreposage BtoB [1]
2e trimestre 2026
+3,0 % sur un trimestre ; +4,0 % sur un an
France ; section H ; services aux entreprises françaises
Dernier trimestre vérifié ; agrégat de plusieurs modes.Fret routier BtoB [1]
2e trimestre 2026
Après +1,5 % au trimestre précédent
France ; prix de production des services de transport routier de fret
Taux d'évolution, pas niveau d'indice ni hausse contractuelle automatique.Gazole : historique actualisé à fin octobre
Les graphiques relient les observations publiées. Chaque série possède son unité et son échelle ; les repères historiques ne prédisent pas les prochaines cotations.
Du 18/09/2026 au 23/10/2026 · 2,38 à 2,35 €/L TTC · Fréquence : hebdomadaire
France métropolitaine hors Corse ; prix moyens nationaux DGEC, six vendredis de référence
De 2,3834 €/L le 18 septembre à 2,3515 le 23 octobre : −1,34 %, calcul ANYWAY. Le creux du 9 octobre est suivi d'une reprise ; la facture doit refléter la période réellement prévue au contrat.
Six observations hebdomadaires TTC ; conversion exacte des c€/L publiés en €/L. La page DGEC lie la note du 23 octobre. Le fichier supposé du 30 octobre n'a pas pu être lu ; aucune valeur de cette date n'est inventée. F r é q u e n c e d e s o b s e r v a t i o n s : h e b d o m a d a i r e . Écart calculé entre la première et la dernière observation affichées ; un taux de croissance se compare en points.
Maritime : préparer le passage à la couverture intégrale
La restitution ETS passe à 100 % des émissions déclarées dès 2027, après 70 % des émissions 2025 restituées en 2026. Cette règle ne suffit pas à calculer une surcharge : route, émissions attribuées et prix du quota doivent être explicités. [5]
Collecte du 1er novembre 2026. Gazole : note DGEC officiellement liée du 23 octobre. IPSE : T2, publication du 27 août, reconduction explicitement datée. Aucun événement géopolitique non recoupé n'est présenté comme cause des variations.
03 / RÉGLEMENTATION
Les règles qui changent vos décisions.
Énergie : appliquer la révision prévue par le code
Lorsque le contrat mentionne les charges énergétiques retenues, le prix est révisé de plein droit selon leur variation entre contrat et transport. Le mécanisme vise la propulsion et, le cas échéant, les groupes frigorifiques autonomes. La facture fait apparaître les charges correspondantes. [3]
À faire · Documenter charges, énergie et dates ; contrôler séparément le calcul de propulsion et de froid, dans les deux sens.
Cabotage : suivre véhicule et calendrier
Après le transport international entrant déchargé, jusqu'à trois opérations en sept jours selon les conditions européennes. La carence de quatre jours vise le même véhicule et le même État après les opérations précédentes. Les règles calendaires et les conditions dans d'autres États demandent une vérification du trajet réel. [4]
À faire · Obtenir licence, preuves du transport entrant et des opérations ; contrôler la chaîne de sous-traitance et prévoir une solution conforme.
ETS maritime : champ et calendrier adoptés
Les navires du champ ETS, de 5 000 UMS et plus, incluent CH₄/N₂O depuis 2026. Restitution 2026 : 70 % des émissions 2025 ; dès 2027 : 100 %. Couverture géographique : 50 % des trajets UE/hors UE, 100 % intra-UE et ports, avec dispositions particulières. [5]
À faire · Demander périmètre, calcul et justificatifs de surcharge ; distinguer ces règles de la proposition de réforme de juillet 2026.
04 / RSE & ACHATS RESPONSABLES
Acheter une progression mesurée et une preuve d'émissions
Écoconduite : vérifier le périmètre du label
AFNOR Certification présente désormais le label Objectif CO₂ avec audit, périmètre défini et suivi annuel. EVE confirme sa clôture au 31 décembre 2025 ; les engagements encore valides restent suivis. Un label d'entreprise doit être rapproché des prestations effectivement confiées. [6] [7]
À engager · Demander attestation, périmètre, consommation et kilomètres à vide ; convenir d'un suivi de l'écoconduite à charge et trajet comparables, avec un bilan mensuel des actions et incidents.
Carbone 2027 : construire le plan de réduction
L'ETS maritime couvre CH₄/N₂O depuis 2026 et prévoit la restitution intégrale dès 2027. Cette évolution renforce l'intérêt de documenter émissions et solutions de transport lors du renouvellement des marchés. [5]
À engager · Comparer itinéraires, remplissage et modes disponibles avec méthode commune ; retenir un plan chiffré, des responsables et des preuves de progrès.
Aucun financement EVE ni gain universel présumé ; vérifier les conditions et le périmètre de toute certification.
05 / DÉCISIONS ACHATS
Les actions à engager.
Auditer la facture sur six semaines
Rapprocher chaque transport, date, référence énergétique et volume facturé. Isoler prestation, propulsion, froid, attente et carbone ; appliquer aussi les baisses et supprimer les charges comptées deux fois.
Comparer les offres sur le même panier
Fixer origines-destinations, poids, palettes, équipements et contraintes. Inclure manutention, rendez-vous, stockage, retours et minimums ; exiger une facture simulée sur un panier commun.
Sécuriser les capacités utiles
Formaliser prévisions, préavis, taux d'acceptation et délais. Tester une alternative pour les flux critiques ; convenir d'une procédure d'escalade et de preuves lors des retards ou avaries.
Préparer les conditions 2027
Faire chiffrer les composantes révisables avec hypothèses et périodes. Prévoir bilan trimestriel coût/service/émissions ; ne pas transformer une trajectoire réglementaire en hausse forfaitaire injustifiée.
ANYWAY vous accompagne.
Un premier échange pour cadrer vos priorités, comparer les offres et sécuriser vos engagements.
Contacter Thomas DELOTS ↗Les sources de cette édition 7 publications
- Insee · Prix de production des services — deuxième trimestre 2026 ↗
Publication : 27/08/2026 · Consultation : 01/11/2026
- DGEC / ministère de la Transition écologique · Prix pétroliers — note officielle du 23 octobre 2026 ↗
Publication : 23/10/2026 · Consultation : 01/11/2026
- Légifrance · Code des transports — article L.3222-1 ↗
Publication : Version en vigueur depuis le 2023-01-01 · Consultation : 01/11/2026
- Commission européenne / DG MOVE · Règles de cabotage applicables depuis le 21 février 2022 ↗
Publication : Applicables depuis le 2022-02-21 ; page consultée au 2026-10-05 · Consultation : 01/11/2026
- Commission européenne / DG CLIMA · Réduire les émissions du transport maritime — champ et calendrier ETS ↗
Publication : Page relue au 2026-11-01 ; proposition signalée du 2026-07-17 · Consultation : 01/11/2026
- AFNOR Certification · Label Objectif CO₂ — opérateur, audit et suivi ↗
Publication : Date non indiquée sur la page · Consultation : 01/11/2026
- Programme EVE / Eco CO₂ · Fin du programme EVE — continuité des engagements et labels ↗
Publication : Date non indiquée sur la page · Consultation : 01/11/2026
Précisions utiles
Le cours du gazole ne remplace pas l'indice professionnel ni le mécanisme applicable au contrat.
La réforme ETS annoncée en juillet reste une proposition dans la page lue.
Aucune hausse de fret ou disponibilité d'une route en novembre n'est déduite d'un indice ancien.